Los Incoterms existen desde 1936. Hasta entonces, cada país aplicaba sus propias normas sobre cómo se llevaban a cabo las transacciones comerciales. Para superar las incertidumbres derivadas de la diversidad de normas según la ubicación, el sector se unió a través de la Cámara de Comercio Internacional (CCI) con el fin de elaborar unos términos comunes para su uso en contratos de venta u órdenes de compra. Los términos comerciales ayudan a todas las partes implicadas en un envío a evitar costosos malentendidos al aclarar las tareas, los costes y los riesgos que conlleva la entrega de mercancías de los vendedores a los compradores.

Las revisiones se producen aproximadamente cada diez años, pero, en lugar de fijarse en una fecha concreta del calendario, se determinan en función de los cambios que se producen en el sector del transporte. Por ejemplo, la primera revisión importante tuvo lugar tras la Segunda Guerra Mundial, cuando el transporte ferroviario estaba en auge. Veintitrés años más tarde, el transporte aéreo de mercancías recibió un término específico para reflejar su auge en el mundo del transporte. En la última actualización, se introdujeron modificaciones para que el comprador y el vendedor estuvieran obligados a cooperar en el intercambio de información como medida de seguridad. ¿Qué vendrá después?

«Ninguno de nosotros lo sabrá hasta mediados de septiembre, cuando estas normas estén oficialmente disponibles y la ICC comience a publicar sus sesiones de entrenamiento»,

Dennis Mottola, consultor de logística global, quien ha ocupado durante los últimos 21 años el cargo de director de logística global de la empresa Bechtel, afirmó: «Se especula que los cambios introducidos se aplican más al transporte de contenedores o de carga general que al de mercancías a granel».

Pero eso no significa que quienes se dedican al transporte de carga de proyectos puedan permitirse ignorar esta actualización. «Por lo general, los cambios introducidos en el pasado no se han orientado a abordar específicamente solo uno u otro aspecto: solo el comercio de contenedores o solo el comercio de carga fraccionada y de proyectos», afirmó. «Además, en la mayoría de los casos, las empresas que se dedican al transporte de carga fraccionada y de proyectos también se dedican al transporte de carga en contenedores».

Desde el punto de vista de Mottola —y pocos lo discutirían—, el comercio de carga a granel y de proyectos es más complejo que el transporte en contenedores, lo que significa que existe una mayor necesidad de la claridad que aporta a los contratos un conjunto sólido de Incoterms.

Una vez publicada la actualización, tanto los compradores como los vendedores deberían preguntarse cómo afecta a su negocio, independientemente de si la mercancía se transporta a granel o en contenedores. Según Mottola, es probable que la mayoría de los transportistas tengan que comprender cómo se aplican los cambios de 2020 en cada una de estas situaciones.

No es casualidad que los Incoterms 2020 se debatan en Breakbulk Americas, apenas dos o tres semanas después de la publicación de la actualización. A Mottola se le unirá Frank Reynolds, representante de Estados Unidos ante la Cámara de Comercio Internacional. Ambos analizarán la actualización y su probable impacto en todas las partes de la cadena de suministro.

¿QUIERES PROFUNDIZAR MÁS?

El viernes 11 de octubre, Frank Reynolds impartirá un seminario de jornada completa en la Cámara de Comercio de Houston West, de 8:00 a 16:00.

Este seminario de un día completo le proporciona la información necesaria para sacar partido a estas normas Incoterms mejoradas. Se incluyen tanto las normas Incoterms recientemente revisadas para estadounidenses como los libros oficiales Incoterms 2020 de la CCI, con un valor de venta al público de más de 150 dólares. Para obtener más información, visite incoterms-for-americans.com/normas-e-información.

SESIÓN RELACIONADA EN BREAKBULK AMERICAS

Charla informal: Las normas de los Incoterms y las revisiones de 2020
Jueves, 10 de octubre
10:15 - 10:45
Escenario principal de Breakbulk

Ponentes:
Dennis Mottola, consultor de logística global
Frank Reynolds, presidente deInternational Projects, Inc.