En julio, Breakbulk organizó una reunión en América para reunir a transportistas y expositores antes de la edición de este año de Breakbulk Americas, que celebra su 30.º aniversario en Houston. Entre los invitados se encontraba Marco Poisler, director de operaciones de Global Energy & Capital Projects de UTC Overseas, quien moderará la sesión del Banco de Exportación e Importación de EE. UU. (EXIM Bank) durante el evento.
Los asistentes podrán conocer las condiciones de la renovación de la autorización del banco, que debería producirse apenas unos diez días antes de esta sesión. Si todo sale según lo previsto, el sector del transporte de carga de proyectos en Estados Unidos podría ver cómo se incorporan a la cartera proyectos por un valor de hasta 46 000 millones de dólares gracias a la financiación del EXIM.
Aquí está la entrevista con Marco Poisler y Leslie Meredith, de Breakbulk:
Vamos a ofrecer a nuestra audiencia un avance de la sesión sobre la reactivación del Banco EXIM de EE. UU. que debatirán este otoño en Breakbulk Americas, del 8 al 10 de octubre en Houston. ¿Podrían ofrecernos una breve descripción general del EXIM y explicarnos por qué se trata de un tema tan importante para el sector del transporte de carga de proyectos?
El EXIM Bank de EE. UU. es una agencia de crédito a la exportación que presta apoyo a la financiación de proyectos y a los exportadores estadounidenses en todo el mundo. Hace cuatro años se vio envuelta en una polémica política cuando varios congresistas se opusieron a ella, tachándola de «subsidio a las empresas».
Desde 2015 hasta el pasado mes de mayo, EXIM se vio limitada a financiar proyectos de menos de 10 millones de dólares, ya que no pudo nombrar a los miembros del consejo necesarios para alcanzar el quórum, un requisito indispensable para los proyectos de mayor envergadura.
La realidad es que EXIM ayuda a financiar proyectos, lo que impulsa el empleo y las exportaciones de Estados Unidos. Si pensamos en la realidad de nuestro sencillo mundo de las tarjetas de crédito, imaginemos lo que no tendríamos sin financiación ni hipotecas. Por lo tanto, sin la financiación de proyectos del Banco EXIM de EE. UU., tendríamos muchos menos productos que exportar. 
Recuerdo aquel 1997 en que asistí a un acto de etiqueta en Nueva York en honor a Malcolm McLean, el fundador de la contenedorización, en el que Henry Kissinger fue, de hecho, el ponente invitado. McLean dijo: «Nadie ha hecho más por el transporte marítimo que Henry Kissinger, porque sin paz no podemos comerciar y sin comercio no podemos transportar mercancías».
El público debe saber que el Banco EXIM de EE. UU. aplica criterios rigurosos en materia de financiación, incluidas las normas medioambientales y laborales. Básicamente, solo financiarán un proyecto en un país extranjero como si dicho proyecto se llevara a cabo en Estados Unidos.
Desde UTC hemos dado un paso adelante para apoyar al Banco EXIM de EE. UU. Aunque no solemos intervenir en muchos asuntos, este era un tema relevante para nuestro sector que decidimos abordar para apoyar a nuestros clientes, compañeros y proveedores. Hoy en día, todos tenemos la posibilidad de llevar a cabo proyectos de inversión por valor de 46 000 millones de dólares, ya que por fin contamos con una junta directiva.
Además de nosotros, hubo muchos compañeros de diversos sectores de nuestra industria a quienes hay que reconocer por su esfuerzo, en concreto a Bill Schubert. Schubert es una persona que ha hecho cosas increíbles entre bastidores, cosas que no siempre resultaban evidentes para mucha gente.
Además de los esfuerzos por vuestra parte, ¿qué más contribuyó al cambio de rumbo político en torno a EXIM?
La financiación masiva de proyectos por parte de China, especialmente en África, desempeñó un papel clave. Los chinos son estratégicos: están a la vanguardia a la hora de apoyar a sus industrias a través del Banco de Exportación e Importación de China. En 2018, China autorizó 130 000 millones de dólares en financiación a la exportación, frente a los apenas 3300 millones de dólares de EE. UU., según informó recientemente el Banco EXIM de EE. UU. Vamos por detrás, pero estamos recuperando terreno ahora que el banco por fin ha vuelto a la carga.
¿Qué viene ahora?
El Banco de Exportación e Importación de EE. UU. se enfrenta una vez más a un plazo límite: su estatuto expira el 30 de septiembre de 2019, y debe ser renovado por el Congreso para poder seguir financiando proyectos a la escala actual.
Se han presentado varios proyectos de ley para renovar la autorización del EXIM y modificar sus estatutos. El que cuenta con mayor apoyo en estos momentos es el S. 2293: Banco de Exportación e Importación
Ley de Reautorización de 2019 presentada en julio por los senadores Kevin Cramer [R-ND] y Kyrsten Sinema [D-AZ]. El proyecto de ley reautorizaría a EXIM por 10 años (el doble del período actual), elevaría el límite de exposición financiera del banco a 175 000 millones de dólares en un plazo de siete años y permitiría la creación de una junta directiva temporal para dirigir la agencia en caso de que no se consiga confirmar a suficientes miembros de la junta para alcanzar el quórum necesario para aprobar transacciones de gran envergadura.
Para que el proyecto de ley entre en vigor, debe ser aprobado por la Cámara de Representantes y el Senado en su forma original y, posteriormente, ser firmado por el presidente. Siga la evolución de este proyecto de ley enhttps://www.govtrack.us.
El primer gran proyecto de EXIM Finance toma forma
El consejo de administración del Banco EXIM de EE. UU. votó en agosto a favor de notificar al Congreso de EE. UU. que estaba estudiando la concesión de un préstamo directo de 5.000 millones de dólares para apoyar la exportación de bienes y servicios estadounidenses destinados al desarrollo y la construcción de un proyecto de GNL en tierra firme en Mozambique.
La financiación de EXIM podría respaldar unos 16 400 puestos de trabajo estadounidenses durante el periodo de construcción de cinco años, incluidos puestos de trabajo en empresas proveedoras de Texas, Pensilvania, Georgia, Nueva York, Tennessee, Florida y el Distrito de Columbia, según ha indicado EXIM en un comunicado. A través de ventas posteriores, podrían generarse miles de puestos de trabajo adicionales en todo el país. Gracias a las comisiones y los intereses devengados, la operación también podría generar más de 600 millones de dólares en ingresos para los contribuyentes estadounidenses.
El proyecto Mozambique LNG daría inicio a la explotación de la cuenca del Rovuma, una de las mayores reservas de gas natural sin explotar del mundo.
«Las empresas energéticas estadounidenses ofrecen los mejores productos y servicios del mundo», afirmó el representante comercial de Estados Unidos, Robert Lighthizer, miembro de oficio del consejo de administración de EXIM. «Me complace que, gracias a esta votación del consejo de administración de EXIM, los productos “Made in the USA” estén a punto de desempeñar un papel importante en el desarrollo de este importante recurso energético».
SESIÓN RELACIONADA EN BREAKBULK AMERICAS
De vuelta a la senda: El futuro del EXIM Bank y su papel en la financiación de proyectos de inversión a escala mundial
Miércoles, 9 de octubre
12:30 - 13:15
Escenario principal de Breakbulk
Moderador de la sesión:
Marco Poisler, director de operaciones – Proyectos energéticos y de capital a nivel mundial, UTC Overseas
Ponentes:
Capitán Bill Schubert, presidente deInternational Trade & Transportation, Inc.
Rami Tourma, presidente deCECA Supply
John Masterson, director sénior de Operaciones de Tesoreríade McDermott International, Inc.
Stephen M. Renna, director bancario del U.S. EXIM Bank


















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