Jim Mead

Director Highgate Bay LLC

Jim Mead aporta más de cuatro décadas de experiencia y una red bien establecida de relaciones industriales en los sectores marítimo y regulatorio federal, con un enfoque especializado en el cumplimiento de la Ley de Preferencia de Carga de 1954 (CPA '54). Sus 44 años de servicio combinado le han permitido desarrollar una perspectiva poco común que combina el conocimiento de la logística del sector privado con la experiencia en supervisión federal, lo que lo convierte en un asesor de confianza para las organizaciones que navegan por las complejidades de los requisitos de preferencia de carga de los Estados Unidos.

Durante sus 32 años en la industria privada, Jim construyó una base sólida en el transporte de mercancías, el fletamento de buques y las operaciones logísticas globales, trabajando en estrecha colaboración con agencias gubernamentales, transportistas comerciales y transportistas de todo el mundo. Su experiencia directa y práctica en la gestión de envíos internacionales y los retos de cumplimiento normativo le ha dotado de un enfoque práctico y orientado a las soluciones que conecta eficazmente las realidades operativas con las obligaciones legales.

Durante los últimos 12 años, Jim ha prestado servicio público en la Administración Marítima de los Estados Unidos (MARAD) como especialista comercial principal dentro de la Oficina de Carga y Transporte Marítimo Comercial. En este cargo, proporcionó supervisión y orientación para garantizar el cumplimiento de la CPA '54 en los envíos respaldados por programas del gobierno de los Estados Unidos. Su trabajo ha implicado una estrecha colaboración con socios federales clave, como la Oficina del Programa de Préstamos del Departamento de Energía (DOE), el Departamento de Comercio (Ley CHIP), el Departamento de Agricultura de los Estados Unidos (USDA) y el Banco de Exportación e Importación de los Estados Unidos (EXIM).

En la actualidad, Jim sigue aprovechando su amplia experiencia para ayudar a las partes interesadas a ajustar sus operaciones a las leyes de preferencia de carga de los Estados Unidos.