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4 de abril de 2019
Concluimos nuestro recorrido por el continente americano para analizar el transporte de carga de proyectos con una visita a Sudamérica.
We’re dealing with similar issues in South America as we are in Central y Norte. Concretamente, varios sectores, cuyo éxito general depende del transporte de cargas pesadas, están saliendo de una fase de estancamiento.
Un nuevo aire está revitalizando el sector del transporte de carga especial en Sudamérica. Prevemos que el volumen de contratos repunte muy pronto. ¿Por qué Sudamérica? Sigue leyendo para descubrirlo.
Las energías renovables podrían ser la clave para una revolución energética en toda la región. Los países sudamericanos están siguiendo el ejemplo de sus socios centroamericanos y apostando por fuentes de energía sostenibles para satisfacer sus crecientes necesidades de generación eléctrica.
La energía eólica tiene un enorme potencial en toda Sudamérica.
Brasil tiene planes ambiciosos. Según un informe de Renewable Energy World, desde 2015 se han registrado 900 proyectos eólicos brasileños ante las autoridades nacionales. En total, estos representan una potencia eólica de casi 27 GW, una cifra casi increíble.
Sin embargo, es poco probable que los 900 proyectos den sus frutos antes de 2021. Según las estimaciones del Gobierno, para 2026 se habrán añadido 15 GW de energía eólica.
Argentina, el mayor vecino de Brasil, tiene en marcha una cartera de proyectos que aportarán 3 GW de energía eólica. En general, la cuota de las energías renovables en el mix energético argentino va camino de alcanzar el 20 % para 2025. A ello ha contribuido el hecho de que se haya prestado atención a todas las fuentes de energía verde, no solo a la eólica.
«Tenemos más de 120 parques eólicos contratados», explica Daniel Robinson, director de Desarrollo Comercial Global de la empresa de transporte de mercancías Mercomar. «Hay varios parques de energía solar en las provincias del noroeste y actualmente se están llevando a cabo dos grandes proyectos hidroeléctricos en la Patagonia».
En Uruguay ocurre algo similar. En muchos aspectos, este país podría considerarse el líder de las energías renovables en América. Ocupa el segundo puesto mundial, solo por detrás de Dinamarca, en lo que respecta a la generación de energía eólica. Hasta un 40 % de la energía del país procede de parques eólicos. A día de hoy, el país está a punto de convertirse en el primero del mundo en alcanzar una generación de energía 100 % sostenible.
¿Y qué papel desempeña el transporte de carga de proyectos en todo esto? Muy pronto llegarán a Sudamérica más proyectos en el ámbito de las energías renovables. Es probable que esto impulse una nueva ronda de contratos de transporte de componentes.
Por ejemplo, una sola pala de aerogenerador mide, de media, entre 35 y 45 metros, lo que da una idea de la magnitud del transporte de mercancías que hay que llevar a las obras.
Enel Green Power, una importante empresa regional del sector de las energías renovables, tiene previsto añadir más aerogeneradores a su parque eólico Wayra I, de 132 MW, en Perú. Además, tiene previsto construir «el parque eólico más grande de Sudamérica», un complejo de 716 MW, en Piauí, al noreste de Brasil, para 2021.
La empresa española Iberdrola también tiene grandes planes para Brasil. Su parque eólico de Paraíba, actualmente en fase de desarrollo y con una potencia de hasta 565 MW, está a punto de comenzar su construcción, y se prevé que entre en funcionamiento en 2023.
Los últimos años no han sido nada favorables para las empresas mineras de todo el mundo. La caída de los precios de las materias primas ha mermado la liquidez y los ingresos operativos de algunas de las principales empresas. Como consecuencia, se han suspendido los proyectos de ampliación y construcción de minas.
Si avanzamos hasta 2019, las perspectivas del sector minero vuelven a ser mucho más favorables. Sin duda, las empresas mineras están invirtiendo en proyectos de expansión y en nuevas iniciativas en toda la región.
Un buen ejemplo de cómo la minería puede generar demanda de servicios es la mina de Toromocho, en Perú. Propiedad de Chinalco, esta mina, con un valor de 3.500 millones de dólares, es uno de los mayores productores de cobre del mundo. Se está llevando a cabo una modernización por valor de 1.300 millones de dólares, aunque los problemas de reubicación a los que se enfrenta la población local han paralizado las actividades actuales.
En 2016, la empresa estadounidense MIQ Logistics se encargó del transporte de componentes esenciales a Toromocho, concretamente molinos de bolas destinados a la planta de procesamiento de cobre de la zona. No fue una tarea fácil. El emplazamiento del proyecto se encuentra a miles de metros sobre el nivel del mar, en los Andes, lo que exigió un minucioso análisis geográfico y de rutas.
Gracias a la construcción de un bastidor de plataforma compuesto por 12 módulos hidráulicos con ejes independientes, MIQ pudo transportar su carga por las sinuosas carreteras de montaña de los Andes. Además, MIQ ha tenido que construir 25 apartaderos, reforzar 13 puentes y construir nuevos puestos de control y peajes.
Sin duda, es un reto, pero los especialistas en carga general pueden superarlo aplicando las lecciones aprendidas por MIQ.
Teniendo esto en cuenta, merece la pena echar un vistazo a algunos proyectos mineros que están a punto de ponerse en marcha en toda Sudamérica en los próximos años.
Solo Perú constituye un importante centro de inversión para la minería y la extracción de minerales. Se prevé que, de aquí a 2021, se inviertan unos 21 000 millones de dólares en nuevos proyectos. Además, se están preparando otros 37 000 millones de dólares para docenas de proyectos que se encuentran en fase preliminar o de exploración. Entre ellos se encuentra el yacimiento de cobre Mina Justa, valorado en 1650 millones de dólares, situado en Ica, en la costa sur, donde las obras comenzarán en 2020.
La empresa minera estatal chilena Codelco tiene previsto modernizar la mina de cobre subterránea más grande del mundo, El Teniente, situada cerca de Santiago. Esta iniciativa forma parte de un programa más amplio de nuevas inversiones que Codelco ha planificado para los próximos diez años, con un presupuesto de 39 000 millones de dólares.
Aunque las energías renovables gozan de muy buena salud en todo el continente americano, especialmente en el sur, el petróleo y el gas siguen ocupando un lugar destacado en la combinación energética de la región.
El repunte del precio del petróleo en 2019, que se prevé que alcance los 80 dólares por barril, ha llevado a las empresas petroleras estatales y a las independientes a replantearse sus planes respecto al sector del petróleo y el gas en Sudamérica.
Las grandes petroleras están al acecho. En colaboración con empresas locales, estas grandes compañías se están lanzando con entusiasmo a Sudamérica, haciendo acopio de bloques ricos en recursos para su futuro desarrollo. Shell, por ejemplo, se ha hecho con tres bloques marítimos en Brasil y otros dos en Colombia.
De hecho, Colombia ha lanzado su primera ronda de licitaciones en más de cuatro años, con 18 bloques terrestres a disposición de los posibles licitadores, así como dos bloques situados en las zonas del Caribe colombiano.
Ecuador también está abriendo sus territorios petroleros y gasísticos a la inversión extranjera, con el objetivo de obtener unos ingresos potenciales de 1000 millones de dólares en su última subasta de bloques.
En los últimos tiempos, el país se ha convertido en un importante centro de carga especial, con empresas como la estibadora Tradinter S.A., que se encarga de la manipulación de plataformas y componentes de tuberías para el proyecto del oleoducto de Ecuador a través de Esmeraldas, en la costa del Pacífico.
Por otra parte, la empresa brasileña Petrobras tiene previstas inversiones en petróleo y gas por valor de 84 000 millones de dólares desde ahora hasta 2023. Este programa incluye el desarrollo de yacimientos en tierra y mar adentro, así como la construcción de 19 nuevas unidades flotantes de producción, almacenamiento y descarga (FPSO).
La inversión en gas de esquisto se está reduciendo ligeramente en toda Sudamérica, pero sigue habiendo un gran potencial para proyectos en la región.
«El yacimiento de Vava Muerta, recientemente descubierto en Argentina, es el segundo mayor yacimiento de gas, con reservas probadas para 400 años, y el cuarto mayor yacimiento de petróleo del mundo», afirmó Daniel Robinson.
Se prevé que el sector del petróleo y el gas en Sudamérica se mantenga en buena forma. Las fluctuaciones en el precio mundial del petróleo afectarán a los niveles de inversión, pero, por ahora, el sector se encuentra en una buena situación en 2019.
A pesar de ser una región que necesita infraestructuras de calidad, el derrumbe de la presa de Brumadinho en Brasil podría haber frenado nuevas inversiones en infraestructuras.
A raíz de los daños y de la trágica pérdida de vidas humanas, los inversores regionales están adoptando ahora un enfoque más reflexivo y prudente en todas las fases del desarrollo de infraestructuras.
Antes de esta catástrofe, las perspectivas del sector de la construcción eran buenas. Según la consultora KHL, se preveía que el sector registrara una tasa de crecimiento anual compuesto del 2,4 % a lo largo de la década de 2020.
Aunque aún está por ver cuáles serán los efectos a largo plazo, es posible que Brumadinho sufra una ralentización de la inversión en infraestructuras en toda la región durante la próxima década aproximadamente.
No está confirmado al 100 %, pero vale la pena que las compañías de transporte y los transitarios estén atentos.
Todos los sectores mencionados dependen, de una forma u otra, del transporte de cargas pesadas y de carga general. Con la posible excepción de las infraestructuras, representan un gran potencial de generación de contratos para las empresas del sector en toda Sudamérica.
Breakbulk Americas es donde estarán las oportunidades de carga de proyectos, así como la mayor reunión de profesionales del sector de la región. No lo olvides. Regístrese para participar en este evento., y únete a la conversación este año en Houston, Texas.
Un nuevo aire está revitalizando el sector del transporte de carga especial en Sudamérica. Prevemos que el volumen de contratos repunte muy pronto. ¿Por qué Sudamérica? Sigue leyendo para descubrirlo.
Carga especial en Sudamérica
Las energías renovables siguen avanzando en toda América Latina
Las energías renovables podrían ser la clave para una revolución energética en toda la región. Los países sudamericanos están siguiendo el ejemplo de sus socios centroamericanos y apostando por fuentes de energía sostenibles para satisfacer sus crecientes necesidades de generación eléctrica.
La energía eólica tiene un enorme potencial en toda Sudamérica.
Brasil tiene planes ambiciosos. Según un informe de Renewable Energy World, desde 2015 se han registrado 900 proyectos eólicos brasileños ante las autoridades nacionales. En total, estos representan una potencia eólica de casi 27 GW, una cifra casi increíble.
Sin embargo, es poco probable que los 900 proyectos den sus frutos antes de 2021. Según las estimaciones del Gobierno, para 2026 se habrán añadido 15 GW de energía eólica.
Argentina, el mayor vecino de Brasil, tiene en marcha una cartera de proyectos que aportarán 3 GW de energía eólica. En general, la cuota de las energías renovables en el mix energético argentino va camino de alcanzar el 20 % para 2025. A ello ha contribuido el hecho de que se haya prestado atención a todas las fuentes de energía verde, no solo a la eólica.
«Tenemos más de 120 parques eólicos contratados», explica Daniel Robinson, director de Desarrollo Comercial Global de la empresa de transporte de mercancías Mercomar. «Hay varios parques de energía solar en las provincias del noroeste y actualmente se están llevando a cabo dos grandes proyectos hidroeléctricos en la Patagonia».
En Uruguay ocurre algo similar. En muchos aspectos, este país podría considerarse el líder de las energías renovables en América. Ocupa el segundo puesto mundial, solo por detrás de Dinamarca, en lo que respecta a la generación de energía eólica. Hasta un 40 % de la energía del país procede de parques eólicos. A día de hoy, el país está a punto de convertirse en el primero del mundo en alcanzar una generación de energía 100 % sostenible.
¿Y qué papel desempeña el transporte de carga de proyectos en todo esto? Muy pronto llegarán a Sudamérica más proyectos en el ámbito de las energías renovables. Es probable que esto impulse una nueva ronda de contratos de transporte de componentes.
Por ejemplo, una sola pala de aerogenerador mide, de media, entre 35 y 45 metros, lo que da una idea de la magnitud del transporte de mercancías que hay que llevar a las obras.
Enel Green Power, una importante empresa regional del sector de las energías renovables, tiene previsto añadir más aerogeneradores a su parque eólico Wayra I, de 132 MW, en Perú. Además, tiene previsto construir «el parque eólico más grande de Sudamérica», un complejo de 716 MW, en Piauí, al noreste de Brasil, para 2021.
La empresa española Iberdrola también tiene grandes planes para Brasil. Su parque eólico de Paraíba, actualmente en fase de desarrollo y con una potencia de hasta 565 MW, está a punto de comenzar su construcción, y se prevé que entre en funcionamiento en 2023.
El complejo minero presenta unas perspectivas optimistas
Los últimos años no han sido nada favorables para las empresas mineras de todo el mundo. La caída de los precios de las materias primas ha mermado la liquidez y los ingresos operativos de algunas de las principales empresas. Como consecuencia, se han suspendido los proyectos de ampliación y construcción de minas.
Si avanzamos hasta 2019, las perspectivas del sector minero vuelven a ser mucho más favorables. Sin duda, las empresas mineras están invirtiendo en proyectos de expansión y en nuevas iniciativas en toda la región.
Un buen ejemplo de cómo la minería puede generar demanda de servicios es la mina de Toromocho, en Perú. Propiedad de Chinalco, esta mina, con un valor de 3.500 millones de dólares, es uno de los mayores productores de cobre del mundo. Se está llevando a cabo una modernización por valor de 1.300 millones de dólares, aunque los problemas de reubicación a los que se enfrenta la población local han paralizado las actividades actuales.
En 2016, la empresa estadounidense MIQ Logistics se encargó del transporte de componentes esenciales a Toromocho, concretamente molinos de bolas destinados a la planta de procesamiento de cobre de la zona. No fue una tarea fácil. El emplazamiento del proyecto se encuentra a miles de metros sobre el nivel del mar, en los Andes, lo que exigió un minucioso análisis geográfico y de rutas.
Gracias a la construcción de un bastidor de plataforma compuesto por 12 módulos hidráulicos con ejes independientes, MIQ pudo transportar su carga por las sinuosas carreteras de montaña de los Andes. Además, MIQ ha tenido que construir 25 apartaderos, reforzar 13 puentes y construir nuevos puestos de control y peajes.
Sin duda, es un reto, pero los especialistas en carga general pueden superarlo aplicando las lecciones aprendidas por MIQ.
Teniendo esto en cuenta, merece la pena echar un vistazo a algunos proyectos mineros que están a punto de ponerse en marcha en toda Sudamérica en los próximos años.
Solo Perú constituye un importante centro de inversión para la minería y la extracción de minerales. Se prevé que, de aquí a 2021, se inviertan unos 21 000 millones de dólares en nuevos proyectos. Además, se están preparando otros 37 000 millones de dólares para docenas de proyectos que se encuentran en fase preliminar o de exploración. Entre ellos se encuentra el yacimiento de cobre Mina Justa, valorado en 1650 millones de dólares, situado en Ica, en la costa sur, donde las obras comenzarán en 2020.
La empresa minera estatal chilena Codelco tiene previsto modernizar la mina de cobre subterránea más grande del mundo, El Teniente, situada cerca de Santiago. Esta iniciativa forma parte de un programa más amplio de nuevas inversiones que Codelco ha planificado para los próximos diez años, con un presupuesto de 39 000 millones de dólares.
El sector del petróleo y el gas sigue siendo una prioridad clave en Sudamérica
Aunque las energías renovables gozan de muy buena salud en todo el continente americano, especialmente en el sur, el petróleo y el gas siguen ocupando un lugar destacado en la combinación energética de la región.
El repunte del precio del petróleo en 2019, que se prevé que alcance los 80 dólares por barril, ha llevado a las empresas petroleras estatales y a las independientes a replantearse sus planes respecto al sector del petróleo y el gas en Sudamérica.
Las grandes petroleras están al acecho. En colaboración con empresas locales, estas grandes compañías se están lanzando con entusiasmo a Sudamérica, haciendo acopio de bloques ricos en recursos para su futuro desarrollo. Shell, por ejemplo, se ha hecho con tres bloques marítimos en Brasil y otros dos en Colombia.
De hecho, Colombia ha lanzado su primera ronda de licitaciones en más de cuatro años, con 18 bloques terrestres a disposición de los posibles licitadores, así como dos bloques situados en las zonas del Caribe colombiano.
Ecuador también está abriendo sus territorios petroleros y gasísticos a la inversión extranjera, con el objetivo de obtener unos ingresos potenciales de 1000 millones de dólares en su última subasta de bloques.
En los últimos tiempos, el país se ha convertido en un importante centro de carga especial, con empresas como la estibadora Tradinter S.A., que se encarga de la manipulación de plataformas y componentes de tuberías para el proyecto del oleoducto de Ecuador a través de Esmeraldas, en la costa del Pacífico.
Por otra parte, la empresa brasileña Petrobras tiene previstas inversiones en petróleo y gas por valor de 84 000 millones de dólares desde ahora hasta 2023. Este programa incluye el desarrollo de yacimientos en tierra y mar adentro, así como la construcción de 19 nuevas unidades flotantes de producción, almacenamiento y descarga (FPSO).
La inversión en gas de esquisto se está reduciendo ligeramente en toda Sudamérica, pero sigue habiendo un gran potencial para proyectos en la región.
«El yacimiento de Vava Muerta, recientemente descubierto en Argentina, es el segundo mayor yacimiento de gas, con reservas probadas para 400 años, y el cuarto mayor yacimiento de petróleo del mundo», afirmó Daniel Robinson.
Se prevé que el sector del petróleo y el gas en Sudamérica se mantenga en buena forma. Las fluctuaciones en el precio mundial del petróleo afectarán a los niveles de inversión, pero, por ahora, el sector se encuentra en una buena situación en 2019.
Las perspectivas para las infraestructuras son menos halagüeñas
A pesar de ser una región que necesita infraestructuras de calidad, el derrumbe de la presa de Brumadinho en Brasil podría haber frenado nuevas inversiones en infraestructuras.
A raíz de los daños y de la trágica pérdida de vidas humanas, los inversores regionales están adoptando ahora un enfoque más reflexivo y prudente en todas las fases del desarrollo de infraestructuras.
Antes de esta catástrofe, las perspectivas del sector de la construcción eran buenas. Según la consultora KHL, se preveía que el sector registrara una tasa de crecimiento anual compuesto del 2,4 % a lo largo de la década de 2020.
Aunque aún está por ver cuáles serán los efectos a largo plazo, es posible que Brumadinho sufra una ralentización de la inversión en infraestructuras en toda la región durante la próxima década aproximadamente.
No está confirmado al 100 %, pero vale la pena que las compañías de transporte y los transitarios estén atentos.
Perspectivas favorables para el transporte de carga de proyectos en Sudamérica
Todos los sectores mencionados dependen, de una forma u otra, del transporte de cargas pesadas y de carga general. Con la posible excepción de las infraestructuras, representan un gran potencial de generación de contratos para las empresas del sector en toda Sudamérica.
Breakbulk Americas es donde estarán las oportunidades de carga de proyectos, así como la mayor reunión de profesionales del sector de la región. No lo olvides. Regístrese para participar en este evento., y únete a la conversación este año en Houston, Texas.
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