El Puerto de San Diego adquiere grúas de cero emisiones

El Puerto de San Diego ha adquirido dos grúas móviles totalmente eléctricas y alimentadas por batería para su terminal marítima de la Décima Avenida, lo que refuerza la apuesta del puerto por la energía limpia y potencia su competitividad entre los operadores de carga de proyectos de la costa oeste.

Las dos grúas portuarias móviles Gottwald de sexta generación de Konecranes sustituirán a una grúa diésel utilizada en TAMT y contribuirán al objetivo del puerto estadounidense de utilizar únicamente equipos de manipulación de carga con cero emisiones para finales de la década.

Las grúas, cuyo coste asciende a 14 millones de dólares, se financiarán con cargo a un fondo de 100 millones de dólares que se prevé que el puerto reciba a través de los planes de estímulo federales y estatales relacionados con la pandemia.

Está previsto que las unidades comiencen las operaciones de elevación a partir de mediados de 2023.

«Hemos destinado una parte considerable de nuestros fondos federales de estímulo a la electrificación —unos 25 millones de dólares estadounidenses— para adquirir equipos de cero emisiones, como las grúas totalmente eléctricas de Konecranes», afirmó Dan Malcolm, presidente de la junta de comisarios del puerto.

«Esto no es más que el comienzo de nuestro compromiso de cumplir nuestra promesa de contribuir a la mejora de la calidad del aire y la salud pública. Además, es un excelente ejemplo de cómo podemos alcanzar nuestros objetivos medioambientales y de calidad del aire sin dejar de apoyar el crecimiento empresarial y la creación de empleo».

Estas grúas, las primeras de su tipo en utilizarse en Norteamérica, cuentan además con la mayor capacidad de elevación de todos los sistemas de grúas instalados a lo largo de la costa oeste, ya que su capacidad de elevación combinada de 400 toneladas cuadruplica la de la grúa diésel de TAMT.

Según se ha señalado, el sistema permitirá al puerto competir por más negocio, ya que la mayoría de los componentes de gran tonelaje destinados a la región, como los equipos de energía solar, eólica e industrial, pesan más de 200 toneladas. La mayor velocidad de descarga también contribuiría a mejorar la productividad.

La terminal TAMT, con una superficie de 96 acres, es una de las dos terminales de carga marítima del puerto y gestiona carga fraccionada, a granel, contenedores y carga de proyectos, así como acero y motores destinados a la construcción naval local.

IMAGEN: Representación conceptual de las grúas portuarias móviles Gottwald de sexta generación de Konecranes. CRÉDITO: Konecranes