El mayor evento de la región en project cargo y breakbulk

Elaboración de un análisis de viabilidad para la tecnología logística


La implicación de las partes interesadas es clave para una implementación satisfactoria



Si se implementa correctamente, la tecnología puede ayudar a las grandes organizaciones a aprovechar mejor sus datos para gestionar las operaciones, mejorar la visibilidad y reducir los riesgos y los costes. El reto consiste en conseguir el apoyo de todas las partes interesadas e implementar el cambio sin interrumpir la actividad empresarial.

Ese fue uno de los mensajes clave que transmitieron los ponentes durante una mesa redonda sobre tecnología celebrada en el escenario principal de Breakbulk Americas 2022 en Houston, moderada por Arun Joseph, vicepresidente de soluciones para la cadena de suministro de e2log.

«El crecimiento exponencial del tamaño y la envergadura de los proyectos industriales modernos, que a menudo se llevan a cabo a escala mundial y en un contexto de cambios rápidos, ha incrementado los niveles de complejidad y riesgo para las grandes organizaciones», afirmó Joseph.

«Esto es especialmente cierto en el caso de los contratistas de ingeniería, adquisición y construcción (EPC) y de las empresas de las que dependen para atender a sus clientes. Por ello, cada vez son más las empresas que recurren a la tecnología logística moderna para coordinar mejor el proceso de principio a fin y entregar los proyectos a tiempo y dentro del presupuesto».

Los ponentes del panel —expertos con experiencia de primera mano en el proceso— hicieron hincapié en que la implantación de este tipo de tecnología requiere una planificación minuciosa, el fomento de la participación de una amplia gama de partes interesadas dentro de la organización y una implementación del cambio cuidadosa y mesurada.

«Para los planificadores logísticos y los jefes de proyecto, el objetivo es siempre ofrecer más con menos, y su atención se centra en el proyecto», afirmó Dharmendra Gangrade, director del centro de gestión logística del conglomerado indio Larsen & Toubro.

«Sin embargo, en entornos con múltiples proyectos a gran escala, es necesario analizar el flujo de envíos a nivel mundial para identificar oportunidades de optimización de costes y reducción de riesgos en toda la organización».

También en la mesa redonda, Luciana Martins, directora de planificación y control del suministro de New Fortress Energy —empresa especializada en el desarrollo de instalaciones de importación de GNL y en la integración del GNL para la generación de energía y el uso industrial—, señaló que convencer a la alta dirección de la necesidad de implementar nuevas tecnologías requiere algo más que la simple promesa de un ahorro de costes.

«Debes demostrar tu capacidad para identificar tanto las oportunidades como las amenazas, reducir los riesgos y garantizar la sostenibilidad de las operaciones de la empresa».

Fluor Corporation, una de las principales empresas de EPC del mundo, lleva varios años incorporando nuevas tecnologías logísticas a sus operaciones.

Asheesh Doda, director global de estrategias comerciales de la empresa, y Bill Keyes, su director de logística, coincidieron en que la transición requería una planificación y una ejecución minuciosas. Doda, por ejemplo, instó a que los responsables tecnológicos de la empresa participaran desde las primeras fases de la planificación.

«Saben qué tecnologías existen y cuáles funcionan. Tienen una visión global de todas las áreas, no solo de la cadena de suministro. Saben qué interfaces habrá que modificar. Hay que demostrar cómo beneficiará esto a la empresa. También es importante asegurarse de que los planes se integren en el proceso de planificación presupuestaria de la empresa, para que los recursos se asignen según sea necesario».

Keyes afirmó que intenta que las partes interesadas de todos los niveles tomen conciencia del poder que tienen.

«Nos abastecemos a nivel mundial. Gestionamos múltiples proyectos en todo el mundo las 24 horas del día, los 7 días de la semana, y compartimos datos. Podemos utilizar esos datos para involucrar a los compradores, los agentes de transporte y los responsables de logística, y mostrarles cómo su participación también les reportará beneficios».

«La gestión del cambio es gestión de proyectos», añadió. «El reto consiste en implementar nuevo software e interfaces sin interrumpir la actividad empresarial. Es necesario definir los objetivos y los procesos de trabajo, y documentarlo todo, ya que el personal puede cambiar con el tiempo. No hay que avanzar tan rápido que los sistemas no puedan seguir el ritmo. Hacemos muchas pruebas en entornos aislados —probamos los módulos para asegurarnos de que funcionan y de que nuestros empleados entienden cómo utilizarlos y cuál es su valor—. Y siempre será necesario coordinarse con socios como clientes y transportistas para garantizar que los sistemas de datos estén sincronizados a la hora de intercambiar y gestionar información crítica».

«Si se implementan correctamente, estas nuevas tecnologías permiten a los responsables de la toma de decisiones a todos los niveles tomar decisiones inteligentes y no limitarse a preguntar: “¿Dónde están mis cosas?”»

Echa un vistazo a continuación a nuestras entrevistas con los ponentes.
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