Los transportistas se mantienen firmes ante el impacto de los aranceles

Por Amy McLellan

A pesar de la volatilidad del último año, la cartera de proyectos sigue siendo sólida, y la distorsión y la interrupción de los aranceles solo han creado obstáculos temporales, en lugar de bloqueos permanentes.

Al menos ese fue el mensaje de la sesión principal «Inside the Project Pipeline: Shipper Market Outlook» (Dentro de la cartera de proyectos: perspectivas del mercado de transportistas) celebrada en Breakbulk Americas, que reunió a un grupo de transportistas de alto nivel para debatir los puntos clave del mercado que llenarán las carteras de pedidos en los próximos años.

«La gente no está utilizando las tarifas para tirar la toalla, sino que se está tomando un tiempo para recalibrar lo que está haciendo, con la intención de volver a avanzar con bastante rapidez», afirmó el moderador Cyril Varghese, director de logística global de Fluor.

Geanean Ordóñez, director de logística de proyectos de Technip Energies, respaldó esta opinión y afirmó que los aranceles no descarrilarían proyectos, como las grandes terminales de GNL, que llevaban muchos años en preparación y que, una vez construidas, tendrían una vida útil de décadas.

«Nuestros equipos de compras están trabajando horas extras revisando y analizando, estudiando dónde modularizar, dónde estará la planta y cuál será el impacto arancelario desde ese origen», explicó. «Las empresas también están reanalizando sus inversiones y cómo van a llegar a la decisión final de inversión, por lo que hay ligeros retrasos debido a la necesidad de reestructurar su financiación, pero estos proyectos siguen activos y son positivos».

De hecho, el GNL es un área clave de crecimiento, y Varghese señala que, si bien se espera que los precios del petróleo se mantengan estables en torno a los 60 dólares por barril durante los próximos trimestres, los precios del GNL se duplicarán para 2032. «El GNL está experimentando un crecimiento extremadamente rápido», afirmó. «Hay mucho interés, impulsado por la demanda mundial de energía, las tensiones geopolíticas y la intención de muchos países y empresas de ser más ecológicos».

La energía nuclear es otro segmento a tener en cuenta, ya que la Agencia Internacional de Energía Atómica (AIEA) ha revisado al alza sus previsiones por quinto año consecutivo y prevé que la capacidad operativa nuclear mundial se duplicará con creces para 2050, y se espera que los reactores modulares pequeños (SMR) desempeñen un papel fundamental en esta expansión.

La transición energética sigue generando un auge en la minería, especialmente en lo que respecta al cobre, los metales y el oro, mientras que las necesidades energéticas previstas de los centros de datos de inteligencia artificial están impulsando la demanda de todo tipo de energía, aunque Varghese señaló que la escala de crecimiento que se había pronosticado el año pasado aún no se ha materializado.

Aun así, no hay duda de que los centros de datos, ávidos de energía, están transformando los mercados energéticos y creando una gran cantidad de oportunidades en los sectores de EPC, transporte de carga para proyectos y cadena de suministro.

«Los centros de datos son un boom que nadie esperaba», afirmó Guillermina del Pino, directora de logística de proyectos para América de Siemens Energy, y añadió que el resurgimiento de la energía nuclear como parte del mix ha sido otra oportunidad inesperada. «Hace cinco años, el panorama era completamente diferente».

El resultado es una gran cantidad de pedidos, ya sea de generadores de gas, transformadores o nucleares. «Es un buen problema», dijo. «Estamos viendo tres nuevos proyectos cada semana y ya estamos vendiendo proyectos para 2030».

Los proyectos de transición energética, incluyendo el amoníaco azul, el hidrógeno y la captura de carbono, también están llenando las tuberías. «La energía verde es muy importante para nosotros, especialmente en Luisiana y en la región de la costa del Golfo», dijo Ordóñez.

El almacenamiento en baterías es clave para la transición energética y está recuperando impulso tras el revés que supuso la disputa arancelaria a principios de año.

«En enero, todo se detuvo y nuestros clientes suspendieron muchas cosas, pero en mayo las cosas comenzaron a repuntar», afirmó Christian Ohlrich, director global de logística de la empresa de almacenamiento de baterías Fluence, una empresa de Siemens y AES. «La demanda de este almacenamiento sigue existiendo y la tendencia a largo plazo es clara, pero ahora hay un poco de cautela».

El cambio de política hacia el desarrollo de la capacidad nacional en industrias estratégicas, como el almacenamiento de baterías de fabricación nacional, está claramente en la agenda, pero llevará tiempo hacerlo realidad. «No se construye una fábrica en seis meses», dijo Ohlrich, y añadió que el estancamiento posterior a enero había empujado a Fluence a «importar toda la materia prima que pudiéramos conseguir».

A pesar de los retos del año pasado, los ponentes se mostraron optimistas sobre la abundante cartera de proyectos, las perspectivas generales del mercado y el potencial para mejorar la colaboración en toda la cadena de suministro.

«Si hay algo positivo en todo este caos geopolítico, es que ha aumentado la conciencia sobre nosotros y el valor que aportamos», dijo Ordóñez. «Es muy valioso que nos involucremos desde el principio en estos proyectos y ahora vemos que nuestros clientes nos contactan desde el inicio, y eso es algo que espero que se mantenga».

El próximo evento en el calendario es Breakbulk Middle East los días 4 y 5 de febrero en el Dubai World Trade Center. Asegúrese su stand para el evento líder de la región en el sector de carga fraccionada y proyectos.

Foto superior: Geanean Ordonez, Christian Ohlrich, Guillermina del Pino. Crédito: Marco Wang Photography
Segunda: Cyril Varghese. Crédito: Marco Wang Photography